四川單梁起重機(jī)的車輪(wheel)組主要用來承載起重機(jī)的自重及吊重，并將力傳遞到起重機(jī)的運(yùn)行軌道(track)上，通過電機(jī)、減速機(jī)等傳動件驅(qū)動車輪(wheel)轉(zhuǎn)動，從而帶動整個(gè)起重機(jī)或起重機(jī)小車(Xiao che)完成縱向和橫向移動。

四川單梁起重機(jī)車輪(wheel)主要有軌上行走式車輪(wheel)和懸掛式車輪(wheel)兩種。

軌上行走式車輪(wheel)通常為橋式起重機(jī)或門式起重機(jī)的大、小車(Xiao che)車輪(wheel)，用量較大，懸掛式車輪(wheel)通常為懸掛單梁起重機(jī)或電動葫蘆的運(yùn)行車輪(wheel)，在工字鋼的翼緣板上走行。

四川單梁起重機(jī)車輪(wheel)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)(standard)是什么?

(1)有裂紋;

(2)輪面凹凸不平達(dá)1mm或輪面摩擦傷深度達(dá)2mm;

(3)起升機(jī)構(gòu)制動輪輪緣磨損達(dá)原厚度(thickness)的40%

(4)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動輪磨損達(dá)原厚度(thickness)的50%。

四川單梁起重機(jī)車按與軌道(track)頂部接觸分類。根據(jù)車輪(wheel)踏面與軌道(track)頂部接觸情況的不同，可分為線接觸和點(diǎn)接觸。

圓柱形踏面的車輪(wheel)與平頂軌道(track)的接觸是線接觸，線接觸的受力情況較好。

圓柱形或圓錐形踏面的車輪(wheel)與圓頂軌道(track)的接觸是點(diǎn)接觸，實(shí)際上起重機(jī)構(gòu)中常用(Commonly used)的是點(diǎn)接觸。

大車軌道(track)越長，直線性就越差，就越容易產(chǎn)生“啃道”。因此，要求車輪(wheel)踏面寬度應(yīng)比軌道(track)寬度寬。

①圓錐形大車車輪(wheel)踏面寬度應(yīng)比軌道(track)頂面寬30-40mm。

②圓柱形大車車輪(wheel)踏面寬度應(yīng)比軌道(track)頂面寬25-35mm。

③圓柱形小車(Xiao che)車輪(wheel)踏面寬度應(yīng)比軌道(track)頂面寬15-20mm。

④單輪緣車輪(wheel)的單側(cè)間隙為5-10mm。

四川單梁起重機(jī)車禁忌!!!!

1)圓錐形車輪(wheel)的輪徑大端不能放在軌道(track)的外側(cè)。

2)車輪(wheel)踏面的錐度與軌道(track)頂部的圓弧半徑有關(guān)，采用圓錐形車輪(wheel)不能配用軌頂無曲率的軌道(track)。

3)車輪(wheel)應(yīng)無卡阻和變形。

4)車輪(wheel)掃軌板與軌道(track)頂面的間隙，不應(yīng)大于10mm。

5)車輪(wheel)不得有影響使用性能的缺陷，不得有裂紋、補(bǔ)焊。

6)兩主動車輪(wheel)直徑的相對磨損量不應(yīng)超過直徑的3/1000。

7)運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動或制動時(shí)，主動輪一般不應(yīng)打滑。

8)車輪(wheel)角型軸承箱的固定螺栓必須有防松措施。