目前單梁起重機(jī)已經(jīng)風(fēng)靡建材制造行業(yè)，成為這些行業(yè)起重機(jī)的**，**各地的制造廠也開始使用單梁起重機(jī)來代替以前的人工對生產(chǎn)車間造成的耗時，生產(chǎn)效率低。

無規(guī)矩不成方圓，對任何產(chǎn)品來說都是如此，只有在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下，商品的質(zhì)量才能不斷提高，更適應(yīng)市場的需求。那么，你知道單梁起重機(jī)的驗收標(biāo)準(zhǔn)嗎？

一、實(shí)物驗收：

1、?比對裝箱單，確認(rèn)設(shè)備配件及隨機(jī)附件數(shù)量；2、?安裝尺寸、位置要求：以我方議定的設(shè)備安裝圖為準(zhǔn)；3、?所有部件外觀油漆檢查，確認(rèn)各部分無漏噴、無明顯色差；?檢查方式：目測4、?所有部件焊縫檢查，確認(rèn)各部分無開焊，焊縫平整光滑；?檢查方式：目測、戴線手套手摸5、滑觸線安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)及工具：

1）滑觸線之間的水平或垂直距離應(yīng)一致，偏差≤10mm（卡尺）

2）接觸面安裝在一水平面上，其兩端高差不能大于1mm（激光水平儀）

3）滑觸線長度超過50m時，為適應(yīng)溫度變化應(yīng)設(shè)補(bǔ)償裝置

二、使用功能驗收：

1、操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。檢查方式及標(biāo)準(zhǔn)：現(xiàn)場操作，方向相符2、依次開動各機(jī)構(gòu)的電動機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準(zhǔn)確及時有效動作，極限位置限位開關(guān)及**裝置動作應(yīng)靈敏有效。起重機(jī)防碰撞裝置、緩沖器保護(hù)有效；

測試方式及標(biāo)準(zhǔn)：

1）防碰撞裝置、緩沖器有明顯緩沖作用，每臺測試2次；2）大車和小車運(yùn)行時無卡軌現(xiàn)象，每臺往復(fù)運(yùn)行5次；3）制動器在控制停止后立即制動，每臺測試5次；4）極限限位開關(guān)在接觸后大車立即停止運(yùn)行，每臺測試2次。

3、空載運(yùn)行先開動提升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，使小車在全+程上往返運(yùn)行，空載試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)不少于3次；檢查標(biāo)準(zhǔn)：無異響、無停頓。4、額定負(fù)荷運(yùn)行測試；+測試方法及標(biāo)準(zhǔn)：小車停在橋式起重機(jī)的跨中，分別加負(fù)荷做起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直*加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架全程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部正常，卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異常。5、超額定負(fù)荷載重試驗（1.25倍額定負(fù)荷）；

測試方法及標(biāo)準(zhǔn)：小車停在橋式起重機(jī)的跨中，緩慢提升1.25倍額定起重的負(fù)荷離地面高度為100mm~200mm時，懸吊停留時間不應(yīng)少于10min，起重機(jī)應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象；然后卸去負(fù)荷，將小車移*跨端處，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)無裂紋、無焊縫開裂、無油漆脫落，各連接處無松動、損壞。

單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)，英文名Single-beam Crane。 單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。單梁起重機(jī)符合通用門式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定,一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單梁橋式起重機(jī)。廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場等。