架橋機的構(gòu)造及原理

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　　1.架橋機的構(gòu)造及原理摘要：由4個主承重梁、4臺主橫梁縱移輛車、2個起重吊裝駕駛、2臺吊裝起重機等構(gòu)成。"三合一"減速器安裝在起重吊裝駕駛窗框上，根據(jù)鏈條傳動使起重吊裝駕駛窗框及小型在主承重梁路軌上走動

　　2.主、輔縱導梁及支撐點系統(tǒng)軟件

　　全部架橋機縱導梁由二根縱導梁構(gòu)成。一根縱導梁中有核心梁、課后輔導梁，各導梁中間用軸銷聯(lián)接，兩導梁中間根據(jù)前、中、后橫聯(lián)及拋撐連接成一體。

　　支撐點體系由前、后支撐架做為關鍵支撐點，中支腳、后支腿、輔助支腳做為輔助支撐點。

　　3.主承重梁及吊裝系統(tǒng)軟件

　　由4個主承重梁、4臺主橫梁縱移輛車、2個起重吊裝駕駛、2臺吊裝起重機等構(gòu)成。"三合一"減速器安裝在起重吊裝駕駛窗框上，根據(jù)鏈條傳動使起重吊裝駕駛窗框及小型在主承重梁路軌上走動，完成起重機吊裝的橫著挪動。主承重梁與主橫梁縱移工業(yè)軌道平車用螺釘連接成一體，"三合一"減速器根據(jù)傳動齒輪使走動輪等構(gòu)成的輛車在A字形桁架結(jié)構(gòu)的軌道上豎向挪動，完成吊梁移位。起重機姿勢使吊裝工具作左右健身運動，進而完成全部移梁全過程的前后左右、上下調(diào)節(jié)各種各樣健身運動。

　　4.核心梁縱移系統(tǒng)軟件

　　4臺搖滾樂總程接*架橋機導梁腹桿處的前、后支撐架上，導梁靠腹桿與搖滾樂中間形成的摩擦力作豎向挪動。

　　5.前、后支撐架移位系統(tǒng)軟件

　　電葫蘆與搖滾樂輛車相接，架橋機輔支腳、中支腿、后支腳臨時性支撐點時，前、后支撐架輛車離去路面，電葫蘆與搖滾樂輛車用彎板和軸銷連接成一體，在作用力的作用下，電葫蘆車輪子踏面觸碰導梁腹桿，電葫蘆在腹桿鋪好的軌道上走動，推動前、后支撐架豎向挪動，抵達預期的部位。

　　6.由4個液壓泵站、12個液壓系統(tǒng)及一系列管道和液壓系統(tǒng)構(gòu)成。整體每側(cè)上配有6個液壓缸，2個泵房。泵站做為液壓缸的動力裝置，4個液壓缸各自坐落于縱導梁的前、中、后部位，用以整體的輔助支撐點、整體伸出。

　　7.由主控芯片箱、操作箱、控制電路等構(gòu)成，能與此同時及各自操縱30臺電動機按工作中程序流程開展。

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