門(mén)式起重機(jī)是指橋架通過(guò)兩邊支腿支承在地上軌跡或地基上的橋架型起重機(jī)，俗稱(chēng)“龍門(mén)吊”。與橋式起重機(jī)的首要區(qū)別在于是否有支腿支撐。門(mén)式起重機(jī)夾套翻滾輪轉(zhuǎn)盤(pán)式支承裝置環(huán)形下滾道水平面變形致使在滾道上運(yùn)轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部分有爬坡、溜坡現(xiàn)象，且軌跡面上沿圓周方向出現(xiàn)多處細(xì)小裂紋和凹形剝蝕。

一、門(mén)式起重機(jī)溜坡原因剖析：行走軌跡基礎(chǔ)不牢且地勢(shì)低洼，鋪軌時(shí)調(diào)整不善，使兩條道軌同一截面凹凸差在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生嚴(yán)峻超差和單根軌跡扭曲變形嚴(yán)峻。使起重機(jī)全體發(fā)生傾斜，直接反映到了環(huán)形軌跡上，引起在軌跡與滾輪接觸處形成小面積的應(yīng)力集中。軌跡在滾輪的高負(fù)荷反復(fù)滾壓下淬硬層與本體容易別離脫落，形成軌跡表面部分疲勞損壞。

二、掃除辦法：1.常用修補(bǔ)辦法：將旋轉(zhuǎn)部分拆卸下來(lái)，送工廠(chǎng)用大型機(jī)床加工修補(bǔ)；

2.暫時(shí)修補(bǔ)法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在完好處，將有裂縫處的裂縫和起皮脫落處鏟去，用堆焊焊好，用砂輪打磨平坦，再拋潤(rùn)滑；

3.分段修補(bǔ)法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在原道軌的完好處，撤除阻礙修補(bǔ)的滾輪，把需求替換的軌跡拆下(這種圓軌跡一般分紅4-5段拼接而成，將加工好的新軌跡從頭焊接于原部位，完成分段間的對(duì)接，井用砂輪打磨潤(rùn)滑。注意：分段修補(bǔ)時(shí)需制備專(zhuān)用工裝夾具，以控制新軌跡分段處與舊軌跡的標(biāo)高、曲率半徑等，不能變動(dòng)。

門(mén)式起重機(jī)作為物料轉(zhuǎn)移機(jī)械中首要的一種，在各行各業(yè)中得到使用，門(mén)式起重機(jī)起重范圍可以從幾噸到幾十噸甚*幾百?lài)?，在機(jī)械制造、冶金、鋼鐵、碼頭集裝箱裝運(yùn)等行業(yè)都必須有龍門(mén)起重機(jī)。