龍門(mén)吊車(chē)可控部分電控改造分析

一、原設(shè)備的情況介紹

原設(shè)備有三部分組成：龍門(mén)吊主體走行、龍門(mén)吊主鉤的走行和升降、龍門(mén)吊的副鉤走行和升降。原設(shè)備主體走行和吊鉤的升降都是選用6級(jí)普通電機(jī)加減速機(jī)控制龍門(mén)吊，通過(guò)機(jī)械抱閘控制停車(chē)。使用方式單調(diào)對(duì)電機(jī)等設(shè)備損耗較大，控制不平滑，單一調(diào)速，保護(hù)措施少等。

二、貝士德變頻器改造情況介紹

湖南株洲一客戶主做大中型龍門(mén)吊，主要應(yīng)用在高速鐵路制梁過(guò)程中。客戶對(duì)原龍門(mén)吊車(chē)進(jìn)行了可控部分的全部電控改造。

三、改造后分析

1、控制電機(jī)的啟動(dòng)電流

當(dāng)電機(jī)工頻直接啟動(dòng)時(shí)，它將會(huì)產(chǎn)生7到8倍的電機(jī)額定電流，這個(gè)電流值將大大增加電機(jī)繞組的電應(yīng)力并產(chǎn)生熱量從而降低電機(jī)的壽命，而使用貝士德變頻調(diào)速則可以在零速零電壓?jiǎn)?dòng)，能充分降低啟動(dòng)電流提高繞組承受力，電機(jī)的維護(hù)成本將進(jìn)一步降低，電機(jī)的壽命則相應(yīng)增加。

2、降低電力線路電壓波動(dòng)

在電機(jī)工頻啟動(dòng)時(shí)，電流劇增的同時(shí)電壓也會(huì)大幅度波動(dòng)，電壓下降將會(huì)導(dǎo)致同一供電網(wǎng)絡(luò)中的電壓敏感設(shè)備故障跳閘或工作異常，如傳感器接近開(kāi)關(guān)和接觸器等均會(huì)動(dòng)作出錯(cuò)，而采用變頻調(diào)速后由于能在零頻零壓時(shí)逐步啟動(dòng)則能*大程度上消除電壓下降。

3、較好的節(jié)能效果

由于電機(jī)功率與電流和電壓的乘積成正比，那么通過(guò)工頻直接啟動(dòng)的電機(jī)消耗的功率將大大高于變頻啟動(dòng)時(shí)所需要的功率；*終的能耗也是與電機(jī)的轉(zhuǎn)速成立方比的，因?yàn)辇堥T(mén)吊的移動(dòng)速度達(dá)不到工頻，所以大大降低了用電量。

4、降低機(jī)械的損耗

龍門(mén)吊通過(guò)工頻啟動(dòng)時(shí)，對(duì)電機(jī)或相連的機(jī)械部分都會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，這種振動(dòng)將會(huì)加劇機(jī)械磨損，損耗降低機(jī)械部件和電機(jī)的壽命；而變頻調(diào)速在零速啟動(dòng)時(shí)可按照加速時(shí)間與加速曲線進(jìn)行平滑地進(jìn)行加速，減輕了機(jī)械部分的震動(dòng)，延長(zhǎng)了機(jī)械部件和電機(jī)的壽命。

5、簡(jiǎn)潔的控制部分

運(yùn)用變頻調(diào)速能優(yōu)化工藝過(guò)程并能根據(jù)龍門(mén)吊工藝過(guò)程，通過(guò)遠(yuǎn)控PLC可編程控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)速度變化和改變運(yùn)行方向。簡(jiǎn)化了控制線路，減少了電氣系統(tǒng)的維修量。

四、結(jié)論

通過(guò)變頻改造無(wú)級(jí)調(diào)速，控制方式更加簡(jiǎn)單方便，對(duì)電機(jī)設(shè)備的使用壽命延長(zhǎng)，控制啟動(dòng)運(yùn)行平滑，**可靠。