生產(chǎn)車間應用的雙梁橋式起重機液壓制動器怎么調(diào)?

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　　生產(chǎn)車間應用的雙梁橋式起重機舉升組織一般選用液壓制動器，工作中時要依據(jù)工作任務的規(guī)定將其開展調(diào)節(jié)，制動系統(tǒng)的調(diào)節(jié)主要包含軸荷的調(diào)節(jié)、瓦塊退距(推進器賠償行程安排Hb)的更改和退距平等的調(diào)節(jié)。針對帶全自動彌補設備制動系統(tǒng)而言，各類調(diào)節(jié)關(guān)鍵在初裝時(應用前)和拆換新的摩擦襯墊后必須開展。在應用全過程中如無異常情況，一般不用調(diào)節(jié)。下面講解下雙梁橋式起重機液壓制動器怎么調(diào)。

　　1、瓦塊退距的調(diào)節(jié)

　　調(diào)整瓦塊退距，實際上也是調(diào)整推進器的行程安排。在制動系統(tǒng)中，擰松防松螺母，順時針方向扭緊制動系統(tǒng)支撐桿則擴大推進器賠償行程安排，相反則降低推進器賠償行程安排。把賠償行程安排hc調(diào)節(jié)*標準值就可以。若推進器賠償行程安排調(diào)得很大，就必須擰出賠償緊定螺釘?shù)啬_螺栓，取下賠償套，這時撥銷不會受到三角板的阻攔，可以反方向隨意旋轉(zhuǎn)。這時就可以再反方向擰松制動系統(tǒng)支撐桿，*終還原，再次調(diào)節(jié)賠償行程安排和自行彌補設備。

　　2、瓦塊退距平等的調(diào)節(jié)

　　瓦塊退距平等設備一般不用開展調(diào)節(jié)，僅僅在**次或是重裝后才必須調(diào)節(jié)。方式是，手動式或電動式開啟制動系統(tǒng)，觀查上下的瓦塊退距。假如右側(cè)的瓦塊退距超過左側(cè)的瓦塊退距，就擰松左邊的緊定螺釘螺帽，順時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整地腳螺栓(或是擰松右邊的緊定螺釘螺帽，反方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整地腳螺栓)，觀查上下瓦塊退距的轉(zhuǎn)變。若不一，則再次，直到相同才行。平等桿杠應當處在大概水準情況，不然，必須挪動制動系統(tǒng)基座的部位，使制動系統(tǒng)軸線與剎車輪軸線大概重疊。

　　3、軸荷的調(diào)節(jié)

　　軸荷的調(diào)節(jié)非常簡單，只需調(diào)節(jié)扭矩螺帽。一般地，用扳子順時針方向擰扭矩調(diào)整螺帽扭簧長短減短，軸荷擴大，相反也是。扭簧長短不能超出扭矩尺標上的上、下示線，不然，很可能會毀壞扭簧，導致制動系統(tǒng)工作中失效，乃*導致**生產(chǎn)事故!

　　4、制動系統(tǒng)墊片損壞全自動彌補設備的調(diào)節(jié)

　　(1)把賠償設備撥遠銷舒張壓到*底端(與賠償套內(nèi)孔的下表層觸碰)。

　　(2)擰緊松定地腳螺栓，直到其下內(nèi)孔處于賠償套的內(nèi)孔以外。

　　(3)手動式或是全自動伸出推進器擺桿，這時撥銷被帶上。隨后手動式釋放出來或是給推進器關(guān)閉電源，使擺桿在制動系統(tǒng)扭簧下的效果下校準，這時撥銷的部位會被壓下去一點。

　　(4)向下扭緊定地腳螺栓，直到其下內(nèi)孔與撥銷基本上觸碰才行，擰緊緊定螺釘螺帽。

　　全自動彌補設備*此調(diào)節(jié)結(jié)束。